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    軌道交通蓄電池維護(hù)費(fèi)時(shí)費(fèi)力周期長(zhǎng)?試試這個(gè)!

    作者:恒電高測(cè) 發(fā)布時(shí)間:2022-07-14
     

    蓄電池傳統(tǒng)維護(hù)費(fèi)時(shí)費(fèi)力

    在軌道交通行業(yè),

    鉛酸蓄電池有著非常廣泛的應(yīng)用。

    蓄電池作為電源系統(tǒng)核心組成部分,

    是供電、通信、信號(hào)等系統(tǒng)

    應(yīng)急保障的最后屏障,

    也是綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行的關(guān)鍵。

    傳統(tǒng)的維護(hù)主要在對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行處理時(shí),

    費(fèi)時(shí)費(fèi)力,周期長(zhǎng),

    在效率性以及便利性仍存在很大的問題。

     

     

    ? ? ? ?恒電高測(cè)針對(duì)軌道交通行業(yè)蓄電池日常維護(hù)的難題,推出全新的優(yōu)化技術(shù)方案:便攜式儀表+手持式終端。通過定制研發(fā)的蓄電池生命周期管理系統(tǒng),提供融入智慧車站的數(shù)字平臺(tái)解決方案:

     

    ? ? ? ?HDGC3915蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀采用先進(jìn)的交流放電測(cè)試方法(該方法綜合了交流注入法和直流放電法的優(yōu)點(diǎn),原理是處理器通過D/A控制可調(diào)負(fù)載,使蓄電池向負(fù)載進(jìn)行放電,產(chǎn)生一個(gè)低頻信號(hào)通過內(nèi)部分流、耦合、濾波處理),能夠準(zhǔn)確測(cè)量蓄電池兩端電壓和內(nèi)阻,并以此來判斷蓄電池電池容量和技術(shù)狀態(tài)的優(yōu)劣。

     

     

    01.重量不超過0.45kg,手持式設(shè)計(jì),單人操作,全程自動(dòng)測(cè)量。

     

     

    02.智能化、數(shù)字化、中英文操作界面簡(jiǎn)單。

     

     

     

    03.內(nèi)置齊全的蓄電池內(nèi)阻參數(shù)參照值,可選擇對(duì)應(yīng)的量程對(duì)電池進(jìn)行測(cè)量,即便沒有找到對(duì)應(yīng)的參照量程,亦可以通過軟件方式添加植入系統(tǒng)。

     

     

    04.作為輔助功能,可以測(cè)量0-200V的直流電壓,方便用戶做輔助管測(cè)試。

     

     


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